Sukoharjonews.com – Norton akhirnya mengungkapkan spesifikasi dan fitur untuk model Atlas dan Atlas GT yang telah lama ditunggu-tunggu, menghadirkan platform parallel-twin 585cc baru ke sektor touring petualangan kelas menengah.
Dilansir dari Visordown, Ravbu (17/6/2026), Norton telah membuka selubung Atlas dan Atlas GT serba baru, mengungkapkan upaya serius pertama perusahaan Inggris untuk menembus pasar petualangan dan touring kelas menengah yang sedang berkembang pesat.
Kedua motor ini berbagi platform parallel-twin 585cc baru dan mewakili salah satu peluncuran produk terbesar sejak perusahaan diselamatkan dari kebangkrutan dan berada di bawah kepemilikan TVS. Lebih penting lagi, mereka menempatkan Norton dalam persaingan langsung dengan beberapa motor yang paling sengit persaingannya di pasar, termasuk mesin dari Yamaha, Suzuki, KTM, Honda, dan Triumph.
Motor-motor baru ini ditenagai oleh mesin paralel-twin 585cc.
Inti dari kedua model ini adalah mesin paralel-twin 585cc berpendingin cairan yang dilengkapi dengan poros engkol 270 derajat. Norton mengklaim tenaga 69bhp pada 9.300rpm dan torsi 57,5Nm pada 7.500rpm, angka-angka yang menempatkannya dengan kuat di kategori kelas menengah di mana mereka akan bersaing dengan motor-motor seperti Tracer 7, Tiger Sport 660, dan Suzuki SV7-GX yang akan segera hadir.
Meskipun Norton ingin berbicara tentang daya tarik emosional dan karakter Inggris, lembar spesifikasi menunjukkan bahwa perusahaan tahu mereka membutuhkan lebih dari sekadar warisan untuk menarik pembeli pada tahun 2026. Kedua motor ini hadir dengan perlengkapan yang semakin diharapkan oleh pengendara sebagai standar.
IMU enam sumbu Bosch mendukung paket elektronik komprehensif yang mencakup ABS menikung, kontrol traksi, kontrol jelajah menikung, kontrol wheelie, dan kontrol selip. Terdapat lima mode berkendara, sementara versi Apex dengan spesifikasi lebih tinggi menambahkan pengereman gabungan elektronik dan fungsi penahan kendaraan (penahan tanjakan).
Atlas lebih berfokus pada petualangan dibandingkan yang lain. Motor ini menggunakan roda depan 19 inci, suspensi dengan jarak tempuh lebih panjang, dan ground clearance yang lebih tinggi, sehingga lebih dekat dengan wilayah motor petualangan tradisional. Atlas GT mengambil pendekatan yang lebih berorientasi jalan raya, beralih ke roda depan 17 inci dan pengaturan suspensi yang berfokus pada jalan raya yang ditujukan untuk pengendara sport-touring.
Norton mengklaim tenaga 69bhp pada 9.300rpm dan torsi 57,5Nm pada 7.500rpm
Kedua mesin menggunakan rangka teralis baja dengan mesin sebagai komponen penahan beban, suspensi KYB yang dapat disetel sepenuhnya, dan cakram rem depan ganda 310mm dengan kaliper yang dipasang secara radial.
Angka berat juga terlihat menjanjikan di atas kertas. Norton menyebutkan berat 188kg basah tanpa bahan bakar untuk Atlas dan 192kg untuk Atlas Apex, angka yang menempatkannya tepat di kisaran yang sama dengan para pesaing, bukan yang teringan di kelasnya, tetapi juga bukan yang terberat.
Salah satu area di mana Norton tampaknya bertekad untuk membuat pernyataan adalah teknologi. Layar sentuh TFT delapan inci terpasang sebagai standar, menawarkan navigasi terintegrasi, konektivitas Bluetooth, dan integrasi smartphone melalui aplikasi Norton Rider. Pembaruan over-the-air dan pelacakan perjalanan juga disertakan.
IMU enam sumbu Bosch bergabung dengan ABS menikung, kontrol traksi, kontrol jelajah menikung, kontrol wheelie, dan kontrol selip.
IMU enam sumbu Bosch bergabung dengan ABS menikung, kontrol traksi, kontrol jelajah menikung, kontrol wheelie…
Desain, tentu saja, merupakan bagian utama dari promosi penjualan. Norton mengatakan model Atlas adalah salah satu mesin pertama yang sepenuhnya mewujudkan arah desain baru perusahaan yang dikembangkan di bawah strategi kebangkitan yang sedang berlangsung. Gaya desainnya tentu saja berbeda dari template motor petualangan yang semakin familiar, meskipun apakah pembeli akan menerimanya pada akhirnya akan diputuskan di luar studio desain dan di dalam dealer.
Pertanyaan yang lebih besar adalah apakah Norton dapat memberikan hasil di mana inkarnasi perusahaan sebelumnya mengalami kesulitan. Spesifikasi yang menarik dan klaim yang ambisius adalah satu hal; Membangun sepeda motor yang setara dengan keandalan, dukungan dealer, dan pengalaman kepemilikan yang ditawarkan oleh pesaing yang sudah mapan adalah hal yang berbeda.
Norton tampaknya menyadari tantangan tersebut. Kedua model Atlas akan didukung oleh garansi tiga tahun dan paket bantuan di jalan, yang menandakan fokus tidak hanya pada penjualan sepeda motor tetapi juga pada membangun kembali kepercayaan pada merek tersebut.
Harga Norton Atlas dan Atlas GT di Inggris
Atlas dan Atlas GT akan hadir di pasar Inggris dengan harga £8.250 atau Rp 195,7 jutaan untuk Atlas dan £9.450 atau Rp224,2 jutaan untuk Atlas Apex.
Harga motor baru ini, sedikit mirip dengan harga awal Manx R (yaitu £20.250 atau Rp480,5 jutaan), sengaja dibuat menarik, dan menempatkan Norton baru ini dalam persaingan ketat jika dibandingkan dengan Yamaha Tracer 7 GT seharga £10.558 atau Rp250,5 jutaan, Triumph Tiger Sport 660 seharga £9.925 atau Rp235,5 jutaan, dan Suzuki SV7-GX seharga £6.999 atau Rp166,1 jutaan. (nano)
Facebook Comments