Sukoharjonews.com – BMW Motorrad secara resmi meluncurkan F 450 RR model 2027, memperluas jajaran motor sport kelas menengahnya dengan model baru yang dikembangkan khusus untuk kategori Supersport. Motor ini hadir sebagai pintu masuk ke dalam keluarga RR bagi pengendara yang menginginkan motor lebih kecil daripada S 1000 RR, namun tetap mendambakan desain dan teknologi khas BMW.
Dilansir dari Greatbiker, Kamis (5/11/2026), motor ini mengusung mesin dua silinder segaris berkapasitas 420cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 48 daya kuda, dengan bobot kendaraan (dalam kondisi siap jalan) sekitar 177 kilogram. Fitur-fitur standar yang disematkan meliputi “Ride-by-Wire”, pilihan mode berkendara (Riding Modes), ABS Pro, “Dynamic Traction Control”, serta layar TFT berukuran 6,5 inci.
Desainnya jelas diwarisi dari model S 1000 RR
F 450 RR dirancang untuk memiliki karakter yang serupa dengan S 1000 RR—mulai dari proporsi bodi yang rendah di depan dan tinggi di belakang, penggunaan “full fairing”, hingga detail “winglet” pada bagian depan.
Pada sisi samping, terdapat fairing asimetris dengan lubang ventilasi udara yang mencerminkan gaya khas keluarga motor RR.
Sistem pencahayaan depan telah dirancang ulang untuk memberikan tampilan unik, menggunakan lampu LED dengan DRL yang membuat bagian depan tampak tajam dan modern.
BMW menegaskan bahwa motor ini bukan sekadar model F 450 GS yang diberi fairing, melainkan memiliki sasis, posisi berkendara, dan geometri yang dikembangkan secara khusus untuk kebutuhan berkendara ala “supersport”.
Mesin dua silinder 420cc, tenaga 48 daya kuda
Dapur pacunya ditenagai oleh mesin dua silinder segaris DOHC berkapasitas 420cc dengan sistem pendingin cairan.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 48 daya kuda pada putaran mesin 8.750 rpm. Torsi maksimum mencapai sekitar 43 Nm pada 6.750 rpm.
BMW menyatakan bahwa pada putaran mesin 3.000 rpm saja, mesin ini mampu menghasilkan sekitar 80% dari torsi maksimumnya, yang membuat pengendalian terasa responsif bahkan sejak putaran rendah.
Salah satu fitur unik dari mesin ini adalah “crankpin offset” sebesar 135 derajat, yang menciptakan waktu pengapian (ignition timing) yang berbeda dibandingkan mesin “parallel-twin” pada umumnya, sehingga memberikan karakter dan suara mesin yang lebih khas.
Memiliki bobot sedikit di atas 177 kilogram
BMW sangat serius dalam upaya pengurangan bobot; F 450 RR memiliki berat sekitar 390 pon atau kurang lebih 177 kilogram dalam kondisi siap berkendara.
Komponen berbahan magnesium digunakan pada area penutup kopling (clutch cover) dan girboks, sementara sistem knalpot yang ditempatkan di bagian bawah mesin (under-belly exhaust) dirancang untuk memusatkan massa di titik tengah kendaraan.
Bobot tersebut, dipadukan dengan tenaga 48 daya kuda (horsepower), menunjukkan bahwa kendaraan ini dirancang untuk lebih mengutamakan kelincahan dan pengendalian dibandingkan sekadar mengejar tenaga maksimal.
Fitur “Easy Ride Clutch” meniadakan kebutuhan untuk mengoperasikan kopling saat mulai melaju
Teknologi penting lainnya adalah “Easy Ride Clutch” (ERC). Sistem ini secara otomatis mengendalikan kopling dalam situasi tertentu, memungkinkan pengendara untuk memulai perjalanan maupun berhenti tanpa perlu menggunakan tuas kopling.
Meski demikian, kopling manual tetap dapat dioperasikan seperti biasa jika pengendara ingin memegang kendali penuh.
Sistem ini juga kompatibel dengan “Shift Assistant Pro”, yang memungkinkan perpindahan gigi (naik maupun turun) tanpa perlu menggunakan kopling.
Selain itu, sistem transmisinya dapat diatur ke pola perpindahan gigi “reverse” (terbalik) untuk kebutuhan penggunaan di lintasan balap.
Tersedia mode berkendara Rain, Road, dan Race
F 450 RR hadir dengan tiga mode berkendara (Riding Modes) standar:
– Rain untuk kondisi jalan basah.
– Road untuk penggunaan umum.
– Dan Race untuk gaya berkendara sport.
Model yang dilengkapi dengan Riding Modes Pro juga akan mendapatkan mode Race Pro, yang memungkinkan penyesuaian pengaturan yang lebih mendetail.
ABS Pro dan Dynamic Traction Control
Sistem bantuan pengendara (rider assistance systems) pada motor ini tergolong sangat lengkap untuk kelasnya.
Terdapat ABS Pro, yang mendukung fungsi pengereman bahkan saat kendaraan dalam posisi miring.
– Dynamic Traction Control atau DTC.
– Dynamic Brake Control atau DBC.
Termasuk pula Engine Drag Torque Control (MSR), yang membantu mencegah hilangnya traksi pada roda belakang akibat efek pengereman mesin (engine drag).
Kehadiran berbagai sistem ini menempatkan F 450 RR di atas motor sport kelas pemula (entry-level) pada umumnya.
Suspensi KYB yang dapat disesuaikan dengan lengan ayun (swing arm) berbahan aluminium
Suspensi depan menggunakan tipe upside-down dari KYB dengan pengaturan kompresi dan rebound.
Pada bagian belakang, terdapat suspensi KYB yang dipadukan dengan lengan ayun aluminium dua sisi (dual-sided swingarm).
Pengaturan preload dan rebound dapat disesuaikan.
Sistem pengereman menggunakan kaliper Brembo/ByBre yang terintegrasi dengan ABS Pro.
Dengan demikian, desain keseluruhannya dikembangkan untuk mengakomodasi kebutuhan berkendara, baik di jalanan berkelok maupun saat digunakan di lintasan balap (track day).
Layar TFT 6,5 inci dengan informasi berkendara yang lengkap
Panel instrumen menggunakan layar warna TFT berukuran 6,5 inci.
Layar ini mendukung konektivitas ponsel pintar dan dapat menampilkan berbagai informasi berkendara.
Model M Sport juga menyertakan data untuk penggunaan di lintasan balap, seperti catatan waktu putaran (lap time) dan informasi sudut kemiringan motor (lean angle).
Selain itu, tersedia pula port USB Type-C dan fitur pemanas pegangan setang (heated grips) sebagai perlengkapan standar di beberapa pasar.
Model M Sport hadir dengan balutan warna khas keluarga M
Model F 450 RR M Sport menampilkan warna Snaefell White dengan grafis M Motorsport, rangka berwarna putih, serta aksen detail berwarna biru, merah, dan biru muda.
Model ini juga mendapatkan fitur tambahan seperti Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, dan suspensi tipe Sport. Oleh karena itu, model ini merupakan versi yang paling berfokus pada performa berkendara dalam jajaran produk yang ditawarkan.
Harga di Pasar Eropa
Di beberapa pasar Eropa, harganya tercatat sekitar €7.250. Jika dikonversi ke mata uang rupiah Indonesia menggunakan nilai tukar per 2 November 2026, angkanya mencapai sekitar Rp146,9 jutaan.
Angka-angka tersebut hanyalah hasil konversi langsung dari harga di luar negeri, bukan merupakan estimasi harga jual di Indonesia.
Untuk pasar Amerika Serikat, model M Sport dibanderol dengan harga sekitar USD7.815 atau Rp142,1 jutaan.
Kompetitor langsungnya adalah Aprilia RS 457 dan Ninja 500
Posisi F 450 RR secara jelas menyasar segmen motor “supersport” kelas menengah.
Pesaing utamanya mencakup Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500, serta berbagai motor sport berkapasitas 400–500cc lainnya.
Keunggulan BMW terletak pada penerapan teknologi yang diadopsi dari model-model berkapasitas lebih besar, seperti “Riding Modes”, “Cornering ABS”, DTC, layar TFT berukuran besar, dan “Easy Ride Clutch”.
Dengan demikian, F 450 RR tidak hanya bersaing dari segi tenaga mesin (horsepower), tetapi juga menonjolkan paket elektronik serta fitur-fitur premium. (nano)
Facebook Comments