Sukoharjonews.com – QJMotor tampaknya sedang bersiap melakukan langkah besar di pasar skuter petualang (adventure scooter). Hal ini menyusul informasi mengenai pengembangan QJMotor X-Adventure 900, sebuah “hyperscooter” baru yang dirancang untuk penggunaan di jalan raya maupun medan petualangan, dengan daya tarik utama berupa mesin dua silinder berkapasitas di atas 900cc.
Dilansir dari Ggreatbiker, Selasa (15/9/2026), jika proyek ini benar-benar masuk ke tahap produksi, kendaraan ini bisa menjadi salah satu skuter terbesar dan paling bertenaga di pasaran, berkat mesin 904cc yang mampu menghasilkan tenaga hampir 94 tenaga kuda dan torsi 90 Nm.
Mesin dua silinder 904cc yang menghasilkan tenaga hampir 94 tenaga kuda
Informasi awal menunjukkan bahwa X-Adventure 900 akan menggunakan mesin DOHC “parallel-twin” (dua silinder sejajar) berkapasitas 904cc, yang dikembangkan dari mesin berkapasitas lebih besar yang sudah dimiliki QJMotor.
Tenaga maksimumnya diklaim mencapai sekitar 93,7 tenaga kuda pada 8.750 rpm, dengan torsi puncak 90 Nm pada 6.500 rpm.
Dengan performa seperti itu, kendaraan ini jelas melampaui standar skuter pada umumnya dan mendekati spesifikasi sepeda motor petualang kelas menengah hingga besar.
Transmisi DCT 6-percepatan, tenaga disalurkan melalui rantai
Hal menarik lainnya adalah sistem penggeraknya; kabarnya, kendaraan ini akan menggunakan transmisi 6-percepatan dengan sistem “Dual-Clutch Transmission” (DCT).
Sistem ini memungkinkan perpindahan gigi otomatis namun tetap mempertahankan efisiensi penyaluran tenaga layaknya sepeda motor bertransmisi manual, berbeda dengan sistem CVT yang umum ditemukan pada kebanyakan skuter.
Yang tak kalah menarik, sistem penggerak roda belakangnya kemungkinan besar akan menggunakan rantai—pendekatan yang serupa dengan sepeda motor petualang—yang sangat membantu dalam menangani tenaga sebesar hampir 100 tenaga kuda tersebut.
Jika semua informasi ini akurat, konsep X-Adventure 900 pada dasarnya adalah mengambil karakteristik sepeda motor petualang lalu menyesuaikan pengendalian serta posisi duduknya agar lebih ramah pengguna layaknya sebuah skuter.
Velg jari-jari 17 inci, baik di depan maupun belakang. Desainnya sangat menonjolkan karakter petualang, dengan informasi yang menunjukkan bahwa prototipe ini menggunakan pelek jari-jari berukuran 17 inci baik di bagian depan maupun belakang.
Pendekatan ini berbeda dari banyak model skuter petualang yang biasanya menggunakan roda depan lebih besar daripada roda belakang; pilihan ini kemungkinan diambil untuk menyeimbangkan antara kenyamanan penggunaan di jalan raya, kelincahan, dan kemampuan melintasi berbagai jenis permukaan jalan.
Ban yang digunakan cenderung berjenis hibrida (on-road dan off-road), cocok untuk penggunaan di perkotaan, perjalanan jarak jauh, maupun jalur off-road ringan.
Desain tangguh dengan winglet
Sepeda motor ini mengusung desain skuter petualang berukuran besar, yang dilengkapi dengan fairing depan tinggi, windshield besar, dan pelindung tangan (hand guard) pada setang.
Detail menarik lainnya adalah adanya winglet pada fairing depan, yang memberikan sentuhan sporty pada motor petualang ini.
Dengan mesin 900cc, motor ini jauh lebih besar dibandingkan skuter petualang kelas 300-500cc pada umumnya dan kemungkinan besar diposisikan khusus untuk perjalanan jarak jauh.
Windshield yang dapat disesuaikan
Windshield depan dikabarkan dapat diatur ketinggiannya untuk memberikan perlindungan lebih baik dari terpaan angin saat berkendara.
Fitur ini penting bagi motor touring karena memungkinkan pengendara menyesuaikan posisi windshield agar sesuai dengan kecepatan, kondisi cuaca, dan pola penggunaan.
Dipadukan dengan pelindung tangan dan jok yang mengutamakan kenyamanan, motor ini jelas dirancang bukan hanya untuk performa, tetapi juga untuk kebutuhan touring jarak jauh.
Layar TFT berwarna 7 inci
Kelengkapan pada area kokpit menunjukkan adanya layar TFT berwarna 7 inci, yang kemungkinan besar akan menampilkan informasi berkendara serta mendukung konektivitas ponsel pintar.
Sistem pencahayaannya menggunakan teknologi full LED di seluruh bagian kendaraan, mengikuti tren mobil premium modern.
Berkaca pada model-model unggulan QJMotor yang sudah ada, ada kemungkinan motor ini akan dilengkapi dengan sistem elektronik tambahan. Namun, rincian mengenai sistem bantuan pengendara tersebut belum tersedia.
Terdapat indikasi penggunaan komponen dari Marzocchi dan Brembo
QJMotor telah menjalin kerja sama dengan beberapa produsen komponen internasional, sehingga besar kemungkinan X-Adventure 900 akan menggunakan suspensi dari Marzocchi. Sistem pengeremannya kemungkinan akan menggunakan rem Brembo untuk mengimbangi bobot dan tenaga mesin 900cc.
Namun, spesifikasi lengkap mengenai suspensi dan sistem pengereman untuk model ini belum tersedia.
Lebih besar dari X-ADV dan memiliki tenaga hampir 100 tenaga kuda
Dari segi posisi pasar, X-Adventure 900 mengusung konsep yang serupa dengan skuter petualang Honda X-ADV, namun dengan kapasitas mesin yang lebih besar.
Penggunaan mesin 904cc yang menghasilkan tenaga hampir 94 tenaga kuda memungkinkan model ini menciptakan segmen pasar baru di antara skuter maxi dan sepeda motor petualang berukuran besar.
Secara khusus, kombinasi mesin 2-silinder, transmisi DCT 6-percepatan, dan penggerak rantai menghasilkan struktur teknis yang sangat berbeda dibandingkan skuter CVT pada umumnya.
Belum ada informasi mengenai harga maupun tanggal peluncurannya
QJMotor belum secara resmi mengumumkan harga atau tanggal peluncuran X-Adventure 900, dan sepeda motor ini masih dalam tahap pengembangan.
Hal yang masih dinantikan adalah seperti apa desain versi produksinya nanti. Jika QJMotor mampu mempertahankan konsep mesin berkapasitas hampir 904cc dengan tenaga mendekati 94 tenaga kuda, transmisi DCT 6-percepatan, pelek jari-jari, serta segala perlengkapan penunjang petualangan, model ini bisa langsung menjadi salah satu “hyper-scooter” paling menarik di pasaran. (nano)
Facebook Comments