Sukoharjonews.com – Dokumen CARB dan EPA terbaru mengungkapkan model Kawasaki Ninja H2 yang diperbarui, meskipun superbike supercharged ini mungkin akan mengalami pengurangan daya puncak yang signifikan.
Dilansir dari Visordown, Kamis (9/7/2026), Kawasaki telah mengajukan dokumen emisi dan homologasi di AS yang menunjukkan versi terbaru dari Ninja H2 dan Ninja H2 Carbon. Tetapi sebelum Anda bergegas mendaftar untuk acara Run What Ya Brung pertama tahun 2027, ada kendala – dan itu cukup besar.
Terakhir kali Ninja H2 dihomologasi di AS, ia memiliki output yang diklaim sebesar 228 hp (224 bhp). Pengajuan terbaru dari California Air Resources Board (CARB) dan Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA), yang mengidentifikasi motor tersebut sebagai model 2027, menceritakan kisah yang agak berbeda.
Alih-alih angka yang menarik perhatian seperti yang biasa kita lihat, dokumen tersebut tampaknya menyelaraskan spesifikasi mesin H2 (melalui detail emisinya) dengan Z H2 SE. Jika demikian, daya puncak yang diklaim dapat turun menjadi 197 hp (194 bhp), dengan output maksimum juga tercapai 1.000 rpm lebih awal dalam rentang putaran, yaitu pada 10.500 rpm.
Itu tidak berarti Kawasaki hanya menurunkan daya untuk memenuhi peraturan emisi yang semakin ketat, meskipun hal itu hampir pasti berperan. Penjelasan yang lebih mungkin adalah bahwa perusahaan tersebut ingin menyederhanakan produksi dengan menyelaraskan jajaran Ninja H2 dengan Z H2.
Mengoperasikan dua mesin supercharged yang sangat mirip dengan penyetelan yang sangat berbeda kemungkinan bukanlah cara termurah untuk membangun sepeda motor. Jika Kawasaki dapat menggunakan spesifikasi mesin yang sama di kedua lini model, mereka dapat menghemat uang sekaligus membuat produksi lebih sederhana.
Dan sebelum ada yang mulai meratapi hilangnya lebih dari 30 hp, perlu diingat bahwa angka daya puncak jarang menceritakan keseluruhan cerita. Ketika Suzuki meluncurkan kembali Hayabusa dengan klaim 190 bhp, banyak pemilik motor lama memprediksi bencana. Pada kenyataannya, uji coba jalan raya dan pengujian di sirkuit tertutup menunjukkan bahwa motor generasi terbaru sama cepatnya di tempat yang penting, meskipun angka yang lebih kecil pada lembar spesifikasi.
Jika pengajuan ini secara akurat mencerminkan spesifikasi produksi Ninja H2 2027, angka utamanya mungkin telah menyusut, tetapi apakah itu berarti motor yang jauh lebih lambat adalah pertanyaan lain.
Tentu saja, semua ini mungkin hanya menjadi catatan kaki yang menarik bagi pembeli di Inggris. Kawasaki mengumumkan tahun lalu bahwa mereka akan berhenti menerima pesanan baru untuk Ninja H2 dan H2 Carbon versi jalan raya, menjadikan model 2026 sebagai edisi terakhir.
Jadi, meskipun pengajuan homologasi AS ini menawarkan sekilas pandangan yang menarik tentang apa yang mungkin direncanakan Kawasaki di tempat lain, hal itu mungkin tidak akan pernah diterjemahkan menjadi motor yang benar-benar dapat Anda beli di sisi Atlantik ini. (nano)
Facebook Comments