Sukoharjonews.com – Honda secara resmi meluncurkan Honda CB300F Twister model tahun 2027 di Brasil, negara pertama yang menghadirkan peluncuran resminya. Model ini membawa pembaruan signifikan pada motor naked 300cc yang populer tersebut, namun tetap mempertahankan mesin satu silinder 293,5cc yang sederhana serta karakteristik torsi yang mudah dikendalikan.
Dilansir dari Greatbiker, Minggu (23/8/2026), motor ini mengadopsi teknologi yang biasanya ditemukan pada model kelas atas, termasuk Honda Selectable Torque Control (HSTC), suspensi depan “upside-down” dari Showa, sinyal berhenti darurat, layar dengan teknologi optical bonding, serta ABS sebagai fitur standar di semua varian.
Untuk model tahun 2027, Honda juga melakukan perombakan pada jajaran produknya dengan menghentikan penjualan model entry-level yang menggunakan sistem CBS dan menggantinya dengan CB300F Twister ABS. Model tertingginya kini diberi nama CB300F Twister S, yang menampilkan detail lebih sporty seperti cowl jok belakang, grafis khusus model, pelek berwarna merah, dan per suspensi belakang berwarna merah.
Desainnya mempertahankan elemen-elemen dasar namun dibuat lebih agresif
Honda tidak mengubah tampilan CB300F Twister 2027 secara drastis; motor ini tetap mempertahankan proporsi streetfighter yang sama dengan generasi saat ini, termasuk tangki bahan bakar berukuran besar, desain lampu depan yang tajam, jok bertingkat, dan bagian belakang yang menjulang tinggi.
Namun, beberapa detail telah didesain ulang, terutama pada fairing samping di sekitar tangki bahan bakar yang kini lebih besar dan menonjol ke depan, memberikan tampilan yang lebih kekar dan agresif, serta sepatbor depan baru yang dirancang untuk melengkapi tampilan suspensi depan upside-down.
Penggunaan suspensi depan berwarna emas juga secara signifikan mengubah citra CB300F Twister, mengubahnya dari motor naked biasa untuk penggunaan sehari-hari menjadi motor yang lebih mendekati karakter sport naked kelas atas.
CB300F Twister S yang baru tampil lebih sporty. Model paling mencolok untuk tahun 2027 adalah CB300F Twister S, yang menempati posisi teratas dalam jajaran produk ini. Honda menambahkan penutup jok belakang (seat cowl) untuk mengubah tampilannya menjadi lebih menyerupai desain single-seat (jok tunggal), namun jok penumpang tetap disertakan dan dapat dipasang secara terpisah.
Selain itu, aksen garis merah ditambahkan di sekeliling roda depan dan belakang, per suspensi belakang diganti dengan warna merah (berbeda dengan model ABS yang menggunakan per kuning), serta grafis khusus model digunakan untuk membedakannya dari model standar.
CB300F Twister S hanya tersedia dalam warna Mat Noturno Blue Metallic, sedangkan versi ABS menawarkan pilihan warna Red Metallic dan Black Metallic.
Mesin berkapasitas 293,5 cc ini tetap menggunakan desain satu silinder dengan empat katup
CB300F Twister model tahun 2027 mempertahankan dapur pacu aslinya: mesin satu silinder, empat langkah (4-tak), OHC, empat katup, berpendingin udara dengan kapasitas 293,5 cc, ukuran bore dan stroke 77,0 x 63,0 mm, serta rasio kompresi 9,3:1.
Sistem bahan bakarnya menggunakan injeksi elektronik PGM-FI dengan teknologi FlexOne, yang memungkinkan penggunaan bensin maupun etanol, serta pencampuran kedua bahan bakar tersebut dalam berbagai rasio—sebuah fitur utama untuk pasar Brasil.
Saat menggunakan bensin, mesin menghasilkan tenaga maksimum 24,5 PS pada 7.500 rpm dan torsi maksimum 25,6 Nm pada 5.500 rpm.
Saat menggunakan etanol, tenaga maksimum meningkat menjadi 24,7 PS pada 7.500 rpm dan torsi maksimum meningkat menjadi 26,2 Nm pada 5.500 rpm.
Angka performa tidak banyak berubah dibandingkan model dasar, karena peningkatan pada model tahun 2027 lebih berfokus pada suspensi, sistem keselamatan, dan kelistrikan dibandingkan peningkatan tenaga mesin.
Transmisi manual 6-percepatan dengan Assist & Slipper Clutch
Sistem penggeraknya menggunakan transmisi manual 6-percepatan yang dilengkapi dengan Assist & Slipper Clutch; fitur ini mengurangi tenaga yang dibutuhkan untuk mengoperasikan kopling serta meminimalkan back torque (torsi balik) yang diteruskan ke roda belakang saat melakukan penurunan gigi secara cepat.
Fitur ini membuat berkendara di dalam kota menjadi lebih nyaman, sekaligus bermanfaat untuk gaya berkendara sporty karena mengurangi risiko roda belakang melompat atau hilangnya traksi saat melakukan penurunan gigi secara agresif.
Fitur unggulan baru: Sistem Kontrol Traksi HSTC
Salah satu peningkatan paling signifikan pada CB300F Twister model tahun 2027 adalah penyertaan Honda Selectable Torque Control (HSTC) untuk pertama kalinya pada model ini.
Sistem ini memantau perbedaan putaran antara roda depan dan belakang serta mengatur tenaga mesin saat mendeteksi hilangnya traksi pada roda belakang akibat akselerasi di permukaan jalan yang licin.
Teknologi ini meningkatkan kelas CB300F Twister—dari sebuah naked bike yang awalnya mengutamakan mekanika sederhana menjadi motor dengan sistem bantuan pengendara yang setara dengan motor besar modern—terutama saat dikendarai di jalan basah atau permukaan dengan daya cengkeram rendah.
Garpu depan Showa SFF-BP 38mm USD
Perubahan besar lainnya terletak pada suspensi depan, yang telah ditingkatkan dari garpu teleskopik konvensional menjadi garpu upside-down (USD) Showa SFF-BP berukuran 38 mm, lengkap dengan desain ulang triple clamp (penjepit garpu) bagian atas dan bawah.
Suspensi depan memiliki jarak main (wheel travel) sebesar 130 mm, sementara bagian belakang tetap menggunakan monoshock yang dipadukan dengan swingarm baja, serta dilengkapi pegas dua tahap (dual-stage spring) dan jarak main 120 mm.
Honda juga mengganti komponen garpu depan dengan material aluminium tempa (forged aluminum) untuk mengurangi bobot, serta mengubah desain setang dengan menambahkan bantalan karet pada titik pemasangan guna meredam getaran yang diteruskan ke tangan pengendara.
Beralih ke suspensi USD bukan sekadar demi estetika; langkah ini juga meningkatkan kekakuan bagian depan serta memperbaiki stabilitas kendaraan saat pengereman atau bermanuver pada kecepatan tinggi.
Sistem CBS telah dihentikan dan digantikan oleh ABS pada semua model
Kabar baik bagi model tahun 2027 adalah keputusan Honda untuk menghentikan produksi CB300F Twister varian CBS dan menggantinya dengan CB300F Twister ABS sebagai model entry-level. Ini berarti baik varian ABS maupun varian S akan menggunakan sistem pengereman anti-kunci (ABS) yang sama. Bagian depan menggunakan rem cakram 276 mm dengan kaliper 2-piston, sedangkan bagian belakang menggunakan cakram 220 mm dengan kaliper 1-piston; keduanya bekerja bersama sistem ABS.
Perubahan ini merupakan peningkatan signifikan pada standar keselamatan CB300F Twister, karena pembeli tidak perlu lagi memilih model kelas atas untuk mendapatkan fitur ABS.
Penambahan ESS (Emergency Stop Signal) untuk peringatan saat pengereman darurat
CB300F Twister model tahun 2027 juga menambahkan fitur Emergency Stop Signal (ESS), yang secara otomatis mengaktifkan lampu sein depan dan belakang secara bersamaan sebagai tanda bahaya saat sistem mendeteksi pengereman keras.
Sistem ini memberi peringatan kepada kendaraan di belakang bahwa kendaraan di depannya sedang melambat dengan cepat, sehingga pengemudi di belakang memiliki kesempatan untuk bereaksi dan risiko tabrakan dari belakang dapat dikurangi.
Lampu full LED dengan desain lampu posisi baru
Sistem pencahayaan tetap menggunakan teknologi full LED, mencakup lampu depan, lampu belakang, dan lampu posisi. Untuk model tahun 2027, lampu sein depan juga akan menyala sebagai lampu posisi saat berkendara, sehingga meningkatkan visibilitas kendaraan dari arah depan.
Desain lampu depan mempertahankan garis-garis tajam dan menyatu mulus dengan fairing pada tangki bahan bakar, membuat tampilan motor lebih lebar dan kokoh saat dilihat dari depan.
Layar LCD baru dengan teknologi optical bonding
Panel instrumen tetap menggunakan layar LCD digital tipe blackout, namun kini dilengkapi teknologi *optical bonding*. Teknologi ini menggunakan resin khusus untuk merekatkan permukaan pelindung luar ke layar LCD, sehingga meminimalkan celah udara di antara kedua lapisan tersebut.
Hasilnya adalah berkurangnya pantulan cahaya saat berkendara di bawah sinar matahari terik, yang mempermudah pembacaan informasi pada layar, sekaligus meningkatkan ketahanan rakitan layar terhadap benturan.
Informasi yang dapat ditampilkan meliputi speedometer, takometer, posisi gigi, level bahan bakar, jam, Trip A dan B, serta informasi dari komputer perjalanan seperti konsumsi bahan bakar rata-rata, konsumsi bahan bakar real-time, sisa jarak tempuh, dan kecepatan rata-rata.
Tersedia juga port USB Type-C dan sistem HISS
Area layar juga dilengkapi dengan port pengisian daya USB Type-C untuk mengisi daya ponsel pintar atau menyalakan perangkat navigasi selama perjalanan. Dari segi keamanan, CB300F Twister menggunakan Honda Ignition Security System (HISS), di mana kuncinya dilengkapi dengan cip elektronik yang harus sesuai dengan kode ECU untuk menyalakan mesin. Sistem ini meningkatkan perlindungan terhadap pencurian yang dilakukan dengan cara menyambung kabel pengapian secara langsung.
Berat kering 142 kg. Tinggi jok 789 mm
Honda CB300F Twister model tahun 2027 memiliki dimensi panjang 2.084 mm, lebar 765 mm, dan tinggi 1.075 mm, dengan jarak sumbu roda 1.390 mm dan jarak terendah ke tanah (ground clearance) 177 mm.
Dengan tinggi jok 789 mm dan berat kering 142 kg, serta mesin yang menghasilkan tenaga 24,5–24,7 PS, motor ini mempertahankan karakter naked bike kelas menengah yang ringan dan mudah dikendalikan.
Tangki bahan bakarnya memiliki kapasitas 14,1 liter, cukup memadai untuk penggunaan dalam kota maupun perjalanan jarak jauh tanpa perlu terlalu sering mengisi ulang bahan bakar.
Ban belakang lebar berukuran 150 mm dengan pelek 17 inci
Motor ini menggunakan pelek alloy 17 inci baik di depan maupun belakang, dengan ban tubeless radial berukuran 110/70R17 di depan dan 150/60R17 di belakang.
Ban belakang berukuran 150 mm memberikan proporsi yang kekar dan tangguh, selaras dengan citra streetfighter-nya, sementara penggunaan pelek 17 inci merupakan standar umum di segmen *naked bike* dan motor sport.
Model tahun 2027 ini tidak mengalami peningkatan tenaga yang drastis, namun teknologinya telah ditingkatkan ke level yang lebih tinggi.
Hal menarik dari Honda CB300F Twister 2027 adalah keputusan Honda untuk tidak menambah kapasitas mesin atau tenaga kuda, melainkan tetap mempertahankan mesin 293,5 cc yang telah teruji dan mengalokasikan dana pengembangan untuk meningkatkan komponen-komponen lain pada motor ini.
Berbekal fitur HSTC, suspensi depan Showa SFF-BP USD 38 mm, ABS pada semua model, ESS, teknologi Optical Bonding, HISS, pencahayaan full LED, port USB Type-C, serta assist & slipper clutch, Twister baru ini memiliki kelengkapan fitur yang lebih baik dari sebelumnya, mendekati standar naked bike kelas yang lebih tinggi.
Dengan tenaga maksimum 24,7 PS, torsi puncak 26,2 Nm (saat menggunakan bahan bakar etanol), bobot kering 142 kg, tinggi jok 789 mm, serta tangki bahan bakar berkapasitas 14,1 liter, Honda CB300F Twister model 2027 tetap mempertahankan fleksibilitasnya untuk penggunaan dalam kota, perjalanan jarak jauh (touring), maupun gaya berkendara sport, sembari menghadirkan peningkatan signifikan pada aspek keselamatan dan kualitas suspensi.
Saat ini, Honda CB300F Twister model 2027 telah diluncurkan terutama untuk pasar Brasil. Namun, berkat peningkatan fitur yang signifikan—khususnya pada sistem kontrol traksi dan penggunaan garpu depan tipe USD—model ini menjadi motor naked 300cc yang patut diperhitungkan untuk tahun 2027. (nano)
Facebook Comments