Sukoharjonews.com – Sundiro Honda memperluas jajaran skuter petualang (adventure scooter) mereka di China dengan menghadirkan Honda NS150XC, sebuah model yang menawarkan konsep lebih dari sekadar skuter harian biasa. Motor ini mengusung desain crossover, mesin 149,7 cc 4-katup berpendingin cairan, suspensi dengan jarak main panjang (high-travel), ban segala medan (all-terrain), serta fitur keselamatan canggih termasuk Cornering ABS dan Traction Control System (TCS).
Dilansir dari Greatbiker, Kamis (20/8/2026), Honda NS150XC hadir dalam dua varian: STD dengan harga 19.980 yuan atau Rp52,8 jutaan, dan PRO dengan harga 21.280 yuan atau Rp56,2 jutaan. Spesifikasi mesin dasar dan fitur keselamatan utamanya sama, namun model PRO menambahkan beberapa fitur untuk pengalaman berkendara yang lebih berjiwa petualang serta memiliki bobot yang lebih berat dibandingkan versi STD.
Desain skuter petualang seutuhnya
Tampilan Honda NS150XC sangat berbeda dari skuter Honda pada umumnya; motor ini menggunakan permukaan fairing geometris yang dipadukan dengan garis-garis tajam untuk menciptakan nuansa petualangan dan crossover, bukan sekadar skuter perkotaan biasa.
Bagian depan menampilkan lampu depan LED dengan desain “X-Design” yang mencolok, menggunakan komponen lampu jauh dan dekat dari Philips, serta dilengkapi efek Welcome Light saat kendaraan dinyalakan—menciptakan desain lampu depan yang unik sekaligus memperkuat kesan premium.
Sistem lampu depan ini juga dilengkapi fitur Auto-Sensing Headlights yang dapat menyalakan dan mematikan lampu dekat secara otomatis menyesuaikan kondisi pencahayaan siang dan malam. Lampu belakang LED-nya menggunakan teknik distribusi cahaya samping dan pantulan difus untuk meningkatkan visibilitas dari arah belakang.
Mesin 149,7 cc 4-katup, tenaga 15,5 PS
Honda NS150XC menggunakan mesin satu silinder, 4-tak, 4-katup, berpendingin cairan dengan kapasitas murni 149,7 cc, ukuran bore dan stroke 58,6 x 55,5 mm, serta rasio kompresi 12:1. Tenaga maksimumnya mencapai 11,4 kW pada 8.500 rpm (atau sekitar 15,5 PS), sedangkan torsi maksimumnya sebesar 14,4 Nm pada 6.500 rpm, yang disalurkan melalui transmisi otomatis CVT.
Angka-angka tersebut memberikan performa pada NS150XC yang setara dengan skuter kelas 150–160 cc keluaran terbaru, sehingga cocok digunakan untuk berkendara di dalam kota, menyalip kendaraan lain, maupun perjalanan ke luar kota.
Kecepatan puncak yang disebutkan oleh Sundiro Honda adalah 105 km/jam, berlaku sama untuk model STD maupun PRO.
Konsumsi bahan bakarnya mencapai sekitar 42,6 km/liter
Angka konsumsi bahan bakar resmi untuk NS150XC adalah 2,35 liter per 100 km, atau setara dengan sekitar 42,6 km/liter.
Tangki bahan bakarnya memiliki kapasitas 8 liter—tergolong cukup besar untuk ukuran skuter 150 cc—yang selaras dengan desain kendaraan ini yang memang ditujukan untuk perjalanan jarak lebih jauh dibandingkan skuter kota pada umumnya.
Kendaraan ini juga dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar PGM-FI, fitur ACG Silent Start untuk penyalaan mesin yang senyap dan halus, serta fitur I-Stop yang dapat mematikan mesin secara otomatis saat kendaraan berhenti untuk menghemat konsumsi bahan bakar.
Rangka baru ini cocok digunakan baik di jalan beraspal maupun medan yang berat
Salah satu fitur utama NS150XC adalah rangka Multi-Function yang baru. Sundiro Honda menyatakan bahwa rangka ini dikembangkan dengan konsep dan rancangan yang benar-benar baru, serta telah melalui proses desain tata letak, analisis CAE, dan pengujian beban tinggi.
Tujuannya adalah menciptakan struktur dasar yang mampu mengakomodasi beragam pola penggunaan dan kondisi jalan, tidak hanya berfokus pada perjalanan di jalanan kota yang mulus.
Jarak sumbu roda (wheelbase) kendaraan ini adalah 1.336 mm, sementara ground clearance setinggi 165 mm meningkatkan kemampuannya dalam melibas jalan rusak, polisi tidur, atau permukaan jalan yang tidak rata.
Garpu depan inverted KYB dengan jarak main (travel) 130 mm
Sistem suspensi merupakan aspek yang membuat NS150XC tampil beda dibandingkan skuter pada umumnya. Bagian depan menggunakan garpu inverted dari KYB dengan jarak main 130 mm.
Jarak main suspensi yang tergolong panjang ini memungkinkannya meredam guncangan dari permukaan jalan yang kasar dengan lebih baik, serta sangat sesuai dengan karakter berkendara ala petualang yang diusung kendaraan ini.
Pada bagian belakang, digunakan peredam kejut (shock absorber) berisi gas dari KYB dengan jarak main 110 mm, yang dirancang untuk menangani beban lebih berat dan kondisi permukaan jalan yang bervariasi.
Setang menggunakan desain tapered (meruncing) dengan diameter 28,6 mm, yang meningkatkan kekuatan dan stabilitas demi pengendalian yang lebih baik, terutama saat berkendara di permukaan jalan yang tidak rata.
Ban all-terrain MAXXIS dengan roda depan berukuran 14 inci
Honda NS150XC menggunakan ban all-terrain MAXXIS dengan pola tapak yang dirancang untuk meningkatkan daya cengkeram di berbagai jenis permukaan jalan.
Ban depan memiliki ukuran 110/80-14M/C 53P, sedangkan ban belakang berukuran 130/70-13M/C 63P. Penggunaan roda depan yang lebih besar dibandingkan roda belakang merupakan pendekatan umum pada banyak skuter petualang; hal ini membantu kendaraan melibas permukaan jalan yang tidak rata sekaligus menghemat ruang untuk sistem penggerak belakang.
Ban yang lebar juga memberikan tampilan yang lebih kokoh dan membedakannya dari skuter perkotaan yang umumnya mengutamakan ban berukuran lebih kecil dan ringan.
Cornering ABS dengan Bosch MSC
Fitur keselamatan menjadi salah satu keunggulan utama NS150XC; motor ini dilengkapi dengan Bosch MSC (Motorcycle Stability Control) untuk mendukung fitur Cornering ABS.
Sistem ini membantu mengontrol pengereman dengan mempertimbangkan kondisi kendaraan saat menikung, sehingga meningkatkan rasa percaya diri pengendara saat harus mengerem dalam posisi motor miring.
Selain itu, motor ini memiliki sistem ABS dual-channel yang mengontrol roda depan dan belakang, guna mengurangi risiko roda terkunci saat pengereman keras.
Hal ini dianggap sebagai tingkat keselamatan yang relatif tinggi untuk sebuah skuter dengan kapasitas mesin di bawah 150cc.
TCS mencegah roda selip (wheel spin)
Honda NS150XC juga dilengkapi dengan Traction Control System (TCS) untuk mengurangi gejala roda belakang selip saat berakselerasi di permukaan jalan dengan traksi rendah.
Sistem ini sangat berguna saat melintasi permukaan jalan yang basah, berdebu, berkerikil, atau memiliki daya cengkeram tidak merata, yang selaras dengan konsep crossover kendaraan ini.
Pengendara dapat mengontrol TCS, serta lampu darurat dan lampu jauh/dekat, melalui sakelar empat arah yang terletak di setang.
Rem cakram 240 mm dan 220 mm dengan kaliper Nissin
Sistem pengeremannya menggunakan rem cakram tipe wave (bergelombang) baik di depan maupun belakang, dengan diameter 240 mm di depan dan 220 mm di belakang.
Kaliper rem depan dan belakang menggunakan produk Nissin, yang bekerja bersama sistem ABS Dual-Channel dan Cornering ABS untuk menghasilkan performa pengereman yang optimal, baik untuk penggunaan sehari-hari maupun saat berkendara di berbagai kondisi medan.
Berkat kombinasi rem cakram pada kedua roda, ABS, Cornering ABS, dan TCS, NS150XC menawarkan sistem bantuan keselamatan yang sangat unggul dibandingkan sepeda motor lain di kelas yang sama.
Smart Key dan T-BOX menghubungkan kendaraan dengan sistem pintar
Honda NS150XC dilengkapi dengan SMK Smart Keyless System yang mendukung berbagai metode pembukaan kunci dan sistem penyalaan mesin sekali sentuh, sehingga mengurangi kebutuhan untuk menggunakan kunci fisik setiap saat.
Selain itu, motor ini dilengkapi dengan T-BOX Smart Connectivity yang berfungsi sebagai pusat penghubung fitur-fitur pintar kendaraan, meningkatkan kenyamanan serta memberikan akses ke berbagai informasi selama perjalanan.
Dilengkapi dengan dashcam bawaan pabrik
Aksesori menarik lainnya adalah dashcam. Model NS150XC STD hadir dengan kamera depan yang sudah terpasang dari pabrik, sedangkan model PRO menambahkan kamera belakang, sehingga memungkinkan perekaman baik dari sisi depan maupun belakang.
Pemasangan kamera langsung dari pabrik meniadakan kebutuhan untuk membeli dan memasang kamera secara terpisah di kemudian hari. Hal ini juga memungkinkan desain kabel dan pemasangan menyatu lebih rapi dengan kendaraan dibandingkan aksesori aftermarket pada umumnya.
Windshield dapat diatur ke dalam 2 posisi
Windshield depan dapat diatur ke dalam dua posisi, memungkinkan pengendara memilih tingkat perlindungan angin yang paling sesuai dengan gaya berkendara mereka, baik saat di dalam kota maupun dalam perjalanan jarak jauh dengan kecepatan tinggi.
Sepeda motor ini juga dilengkapi dengan pelindung tangan (hand guard) pada setang untuk mengurangi terpaan angin pada tangan saat berkendara, sekaligus memperkuat kesan petualangannya.
Tinggi jok 780 mm dengan sandaran punggung kecil terintegrasi
Honda NS150XC memiliki tinggi jok 780 mm untuk model STD maupun PRO; ketinggian ini tergolong moderat dibandingkan motor petualang pada umumnya, sehingga cocok untuk penggunaan sehari-hari.
Joknya mengusung desain bergaya sport dengan sandaran punggung kecil terintegrasi bagi pengendara, yang memberikan dukungan pada punggung bagian bawah dan mengurangi rasa lelah selama perjalanan.
Jok dapat dibuka dengan dua tingkat bukaan, memberikan akses yang lebih mudah ke ruang penyimpanan di bawahnya.
Helm full-face dapat disimpan di bawah jok
Ruang penyimpanan di bawah jok cukup luas untuk memuat helm full-face dan dilengkapi dengan kompartemen yang dirancang agar barang-barang dapat tersusun rapi.
Fitur ini memungkinkan NS150XC tetap mempertahankan kenyamanan layaknya skuter, meskipun kendaraan ini dirancang dengan karakteristik yang lebih menyerupai motor petualang. Pengisian daya cepat 20W, tersedia dalam tipe A dan tipe C.
Sistem kelistrikannya mendukung pengisian daya cepat 20W dan dilengkapi dengan port USB Type-A serta USB Type-C, sehingga Anda dapat mengisi daya ponsel pintar, kamera, dan perangkat elektronik lainnya saat bepergian.
Kendaraan ini juga dilengkapi fitur Side Stand Engine Cut-Off yang mematikan mesin saat standar samping diturunkan, guna meningkatkan keamanan sebelum berkendara.
Model STD memiliki berat 143 kg, sedangkan model PRO memiliki berat 152 kg
Model Honda NS150XC STD memiliki dimensi 1.983 x 820 x 1.300 mm dengan berat isi (curb weight) 143 kg. Model PRO memiliki ukuran lebih panjang (2.078 mm) dan lebih tinggi (1.322 mm) dengan berat 152 kg, sementara lebarnya tetap sama, yaitu 820 mm.
Kedua model memiliki jarak sumbu roda 1.336 mm, tinggi jok 780 mm, jarak terendah ke tanah (ground clearance) 165 mm, tangki bahan bakar 8 liter, dan kecepatan puncak 105 km/jam.
Tersedia dalam 4 pilihan warna
Honda NS150XC hadir dalam empat pilihan warna: Dawn Brown, Pearl Sunbeam White, Radiant Night Black, dan Mat Candy Sunset Red, baik untuk model STD maupun PRO.
Setiap skema warna dipadukan dengan berbagai komponen berwarna hitam di sekujur motor untuk menonjolkan karakter petualangnya, terutama pada bagian fairing bawah, suspensi, roda, dan komponen pelindung.
Harga di China
Model Honda NS150XC STD memiliki harga jual yang disarankan di China sebesar 19.980 yuan atau sekitar Rp52,8 jutaan, sedangkan model PRO dibanderol seharga 21.280 yuan atau sekitar Rp56,2 jutaan.
Daya tarik utama NS150XC bukan hanya terletak pada mesin 149,7 cc dengan tenaga sekitar 15,5 PS, melainkan juga pada penggunaan perlengkapan kelas atas untuk segmen ini. Kelengkapannya mencakup suspensi depan inverted KYB dengan jarak main 130 mm, sokbreker belakang tipe gas KYB, ban all-terrain MAXXIS, rem cakram Nissin di depan dan belakang, ABS dual-channel, Bosch MSC Cornering ABS, TCS, Smart Key, T-BOX, serta dashcam bawaan pabrik.
Dengan demikian, NS150XC bukan sekadar skuter ber-fairing yang bergaya ala motor petualang; kendaraan ini telah dimodifikasi pada bagian rangka, suspensi, sistem pengereman, ban, dan kelistrikan untuk benar-benar mendukung konsep crossover-nya. Hal ini menjadikannya model yang patut diperhitungkan di segmen skuter petualang berkapasitas kecil dari pasar China. (nano)
Facebook Comments