Sukoharjonews.com – BMW telah meluncurkan produk baru berupa sepeda motor touring boxer, dengan BMW R1300 RS dan R1300 RT 2025, yang hadir dengan mesin dan sasis baru yang ditingkatkan dari model sebelumnya.
Dikutip dari Greatbiker, Sabtu (25/5/2025), sesuai dengan yang diharapkan, BMW telah meluncurkan sepeda motor touring R1300 baru. Baik RS maupun RT mendapatkan mesin boxer baru yang ditemukan di R1300 R yang diluncurkan beberapa minggu lalu. Namun, itu belum semuanya, karena kedua model juga mendapatkan keuntungan dari sasis baru dan peningkatan aerodinamis dalam pembaruan besar ini.
Dimulai dengan R1300 RS, ini adalah mesin touring yang lebih sporty dibandingkan dengan model lainnya dan mendapatkan lebih banyak teknologi dan desain yang disempurnakan, serta “pengalaman berkendara yang lebih dinamis”, menurut BMW. Motor ini didukung oleh mesin boxer dua silinder 1,3 liter baru dengan ukuran lubang dan langkah 106,5 x 73 mm, menghasilkan 143 bhp pada 7.750 rpm – 9 hp lebih banyak dari model sebelumnya – dan torsi puncak 110 IB ft pada 6.500 rpm.
BMW R1300 RS 2025
R1300 RS baru memiliki tiga mode berkendara: ‘Rain’, ‘Road’, dan ‘Eco’. RS baru juga dapat dipasangi sistem “Riding Modes Pro” opsional, yang mencakup mode berkendara tambahan seperti ‘Dynamic’ dan ‘Dynamic Pro’ sebagai opsi. Peralatan bawaan meliputi suspensi sport, tuas tangan pendek, sandaran kaki yang dapat disesuaikan, layar sport DTC-Shift, jok sport, spoiler mesin, dan ban sport yang terutama difokuskan pada pengendaraan di jalan raya.
Sasis BMW R1300 RS telah sepenuhnya didesain ulang, beralih dari rangka tubular ke Rangka Utama Lembaran Logam baru. Sub-rangka belakang terbuat dari aluminium ringan, dengan rangka utama terhubung ke garpu terbalik 47 mm. Di bagian belakang, ia menggunakan monoshock Evo Paralever BMW dengan lengan ayun belakang Quick-Release Axle.
BMW R1300 RT 2025
R1300 RS baru hadir standar dengan rem cakram ganda dengan kaliper radial di bagian depan dan rem cakram tunggal dengan kaliper mengambang dua piston di bagian belakang, dengan ABS dan Cornering ABS disertakan, dan sistem elektronik Riding Assistant dasar hadir standar dengan Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW) dan Front Collision Warning (FCW).
Tidak banyak lagi yang bisa ditambahkan pada R1300 RT, karena memiliki banyak kesamaan dengan R1300 RS, termasuk mesin, sasis, dan alat bantu elektronik. Satu-satunya perbedaan adalah suspensi depan Telelever Evo yang terdapat pada R1300 GS dipasang pada tabung garpu, memisahkan stang dari suspensi ke tingkat yang lebih besar, sehingga gerakan suspensi tidak memengaruhi kemudi. R1300 RT juga hadir dengan layar TFT penuh warna berukuran 10,25 inci sebagai standar, yang mencakup navigasi terintegrasi dan Connectivity Hub yang baru dikembangkan.
Belum ada pengumuman resmi mengenai harga kedua model tersebut. Diperkirakan akan diumumkan dan dirilis pada bulan Juni. Dan tentu saja, akan dijual di Eropa terlebih dahulu. Sedangkan untuk Thailand, kita harus menunggu dan melihat. (nano)
Facebook Comments