Sukoharjonews.com – Kawasaki secara resmi meluncurkan Versys 900 dan Versys 900 SE model 2027 di Eropa, yang semakin memperkuat karakter sporty dari keluarga Versys. Model-model ini mengusung mesin 4-silinder segaris berkapasitas 948cc yang diturunkan dari keluarga seri Z, dipadukan dengan rangka baru serta sistem radar depan dan belakang untuk membantu pengendara.
Dilansir dari Greatbiker, Selasa (27/10/2026), ini bukan sekadar Versys yang lebih bertenaga, melainkan sebuah model baru yang berupaya memadukan kelincahan motor “sport touring” dengan kenyamanan khas Versys untuk perjalanan jarak jauh.
Mesin 4-silinder 948cc dengan tenaga 122 daya kuda
Jantung dari Versys 900 adalah mesin 4-silinder segaris berkapasitas 948cc dengan pendingin cairan.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 122 PS pada 9.500 rpm.
Torsi maksimum mencapai 97,3 Nm pada 8.000 rpm.
Kawasaki telah menyempurnakan karakteristik mesin agar lebih ideal untuk kebutuhan touring, dengan mengutamakan penyaluran torsi yang halus pada putaran mesin (RPM) rendah hingga menengah, sembari tetap mempertahankan responsivitas khas mesin 4-silinder pada putaran tinggi.
Berbeda dengan model-model Versys sebelumnya yang lebih menitikberatkan pada aspek fleksibilitas dan kenyamanan, Versys 900 diposisikan sebagai salah satu model paling sporty dalam jajaran keluarga Versys.
Rangka baru dengan distribusi bobot mendekati 50:50
Motor ini menggunakan rangka “trellis” baja yang benar-benar baru.
Kawasaki mengutamakan keseimbangan antara kekuatan dan fleksibilitas, guna memastikan motor tetap responsif saat melibas jalanan berkelok, sekaligus menjaga stabilitas pada kecepatan tinggi.
Distribusi bobot antara bagian depan dan belakang dirancang agar mendekati rasio 50:50.
Rangka bagian belakang dirancang untuk mampu menampung penumpang, serta mengakomodasi pemasangan boks samping (side boxes) dan boks atas (top box) secara bersamaan.
Motor ini tetap menggunakan roda berukuran 17 inci, namun dilengkapi dengan suspensi “long travel” (jarak main panjang)
Versys 900 menggunakan roda 17 inci baik di depan maupun belakang untuk mempertahankan karakter “sport touring”-nya.
Meski demikian, suspensinya memiliki jarak main yang lebih panjang dibandingkan motor sport pada umumnya, sehingga lebih mampu menangani kondisi jalan yang tidak rata.
Ban standar yang digunakan adalah Metzeler ROADTEC 01, yang lebih dirancang untuk penggunaan di jalan raya dan perjalanan jarak jauh dibandingkan untuk kegiatan “off-road” penuh.
Oleh karena itu, karakter Versys 900 jelas lebih condong ke arah “Sport Touring” daripada “Adventure Off-road”.
Versys pertama yang dilengkapi dengan radar depan dan belakang
Tonggak pencapaian penting lainnya adalah kehadiran ARAS, atau “Advanced Rider Assistance Systems” (Sistem Bantuan Pengendara Tingkat Lanjut).
Versys 900 menjadi model Versys pertama yang dilengkapi dengan radar di bagian depan dan belakang.
Sistem ini mencakup:
– “Adaptive Cruise Control Lite” (Kontrol Jelajah Adaptif versi ringan)
– “Forward Collision Warning” (Peringatan Benturan Depan)
– “Blind Spot Detection” (Deteksi Titik Buta)
– “Emergency Stop Signal” (Sinyal Berhenti Darurat)
“Adaptive Cruise Control Lite” dapat menyesuaikan kecepatan kendaraan mengikuti kendaraan di depannya, namun pengaturannya dilakukan sepenuhnya melalui mesin.
Sistem ini tidak melakukan pengereman secara otomatis; jadi, jika diperlukan perlambatan drastis, pengendara tetap harus mengoperasikan rem secara manual.
Dilengkapi dengan IMU dan “Quickshifter”
Versys 900 juga dibekali dengan IMU dari Bosch untuk membantu sistem elektronik dalam menilai pergerakan kendaraan secara lebih akurat.
Motor ini dilengkapi dengan “Kawasaki Traction Control”, “Kawasaki Cornering Management Function”, “Power Mode”, dan “Riding Mode”.
Selain itu, terdapat fitur “Kawasaki 2-way Quick Shifter” yang memungkinkan perpindahan gigi naik maupun turun tanpa perlu menggunakan kopling.
Dengan demikian, sistem elektronik pada Versys 900 dapat dianggap sebagai peningkatan yang signifikan, menjadikannya setara dengan motor touring yang lebih besar.
Layar TFT 5 inci dengan navigasi
Panel instrumen menggunakan layar TFT berwarna berukuran 5 inci.
Tersedia dua mode tampilan, dan layar ini dapat dihubungkan ke ponsel pintar melalui aplikasi RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.
Mendukung navigasi “turn-by-turn” (panduan arah belokan demi belokan) serta beberapa fungsi perintah suara.
Kendaraan ini juga dilengkapi dengan port pengisian daya USB Type-C untuk perangkat seluler.
Tinggi jok dapat diatur mulai dari 825 mm hingga 845 mm
Kawasaki memberikan fleksibilitas lebih bagi pengendara berkat jok yang ketinggiannya dapat disesuaikan.
Posisi terendah adalah 825 mm.
Dan ketinggiannya dapat diatur hingga 845 mm.
Kaca depan (windshield) dapat diatur dalam 7 tingkat ketinggian.
Posisi berkendara dirancang dengan postur tubuh yang relatif tegak untuk membantu mengurangi kelelahan saat perjalanan jauh, sementara tangki bahan bakar didesain dengan area lutut yang lebih ramping agar pengendara lebih mudah menapakkan kaki ke tanah.
Versys 900 SE hadir sebagai model yang lebih lengkap untuk kebutuhan touring.
Model Versys 900 SE mendapatkan beberapa fitur tambahan dibandingkan dengan model standar.
Fitur-fitur tersebut meliputi “heated grips” (pegangan setang dengan pemanas), pelindung tangan (hand guards), lampu tambahan LED, pelindung radiator, pelindung bagian bawah bodi, standar tengah (center stand), dan “frame sliders”.
Oleh karena itu, versi ini lebih siap untuk perjalanan jarak jauh dibandingkan jika harus melengkapinya dari awal.
Di pasar Amerika Utara, tersedia pula varian Versys 900 SE LT, yang menyertakan tas samping (side panniers) sebagai perlengkapan standar.
Harga di Inggris
Versys 900 standar dibanderol dengan harga £10.899 di Inggris.
Angka tersebut setara dengan kurang lebih Rp263,7 jutaan di Indonesia.
Versys 900 SE dibanderol dengan harga £11.799, atau sekitar Rp285,5 jutaan.
Harga yang tercantum hanyalah konversi langsung dari harga pasar Inggris dan tidak mencerminkan perkiraan harga jual di Indonesia. Di Amerika Serikat, Versys 900 SE LT dibanderol mulai dari USD13.599 atau Rp246 jutaan.
Jembatan antara Versys 650 dan Versys 1100
Posisi Versys 900 tergolong cukup menarik; Kawasaki telah lama memasarkan Versys 650, sementara di kelas yang lebih tinggi terdapat Versys 1100.
Oleh karena itu, model 900 hadir sebagai pilihan jalan tengah bagi mereka yang menginginkan mesin 4-silinder, namun tidak ingin beralih ke model 1100 yang memiliki dimensi lebih besar dan harga lebih tinggi.
Dengan tenaga 122 daya kuda, performanya jelas jauh lebih unggul dibandingkan Versys 650.
Hal ini terutama ditujukan bagi pengguna yang mendambakan motor touring bermesin 4-silinder, namun tetap menginginkan ukuran yang lincah dan bobot yang tidak seberat motor “adventure” berkapasitas besar.
Jika Kawasaki mampu menetapkan harga Versys 900 agar tidak terpaut jauh dari Versys 650, maka Versys 900 berpotensi menjadi salah satu motor “sport touring” yang paling dinantikan pada tahun 2027. (nano)
Facebook Comments