Sukoharjonews.com – BMW Motorrad secara resmi meluncurkan BMW F 450 R baru, sebuah “naked bike” kelas menengah terbaru yang dikembangkan menggunakan platform yang sama dengan F 450 GS, namun dengan pendekatan baru yang dioptimalkan untuk penggunaan di jalan raya.
Dilansir dari Greatbiker, Sabtu (17/10/2026), motor ini dibekali mesin “parallel-twin” 420cc yang menghasilkan tenaga 48 tenaga kuda, memiliki bobot siap jalan hanya 175 kg, serta mengunggulkan sistem Easy Ride Clutch (ERC) sebagai fitur utamanya. Model ini akan diluncurkan pertama kali di India.
Desainnya terinspirasi dari S 1000 R
Meskipun F 450 R berbagi platform dengan F 450 GS, BMW menyatakan bahwa model ini dikembangkan sebagai “naked bike” yang berdiri sendiri, bukan sekadar F 450 GS yang dimodifikasi dengan penggantian roda dan pelepasan fairing.
Desainnya mendapat pengaruh dari model S 1000 R yang lebih besar; hal ini terlihat jelas pada lampu depan LED agresif dengan DRL, tangki bahan bakar serta panel samping yang bersudut tajam, dan bagian belakang yang ringkas.
Motor ini dilengkapi dengan setang aluminium dan jok model dua bagian (split seat), dengan ketinggian jok standar 790 mm, serta pilihan jok rendah (775 mm) atau jok tinggi (810 mm) sebagai opsi tambahan.
Dengan bobot siap jalan hanya 175 kg dan kapasitas tangki bahan bakar 14 liter, F 450 R menawarkan rasio tenaga terhadap bobot yang menarik untuk ukuran sepeda motor di kelasnya.
Mesin dua silinder 420cc menghasilkan tenaga 48 tenaga kuda
Sektor dapur pacunya mengandalkan mesin “parallel-twin” DOHC 420cc berpendingin cairan dengan 4 katup per silinder—sebuah desain baru yang pertama kali diperkenalkan pada model F 450 GS. Untuk F 450 R, mesinnya telah dioptimalkan bagi penggunaan di jalan raya, menghasilkan tenaga maksimum 48 hp pada 8.750 rpm dan torsi maksimum 43 Nm pada 6.750 rpm.
BMW menyatakan bahwa sekitar 80% torsi sudah tersedia sejak putaran mesin 3.000 rpm, sehingga pengendara tidak perlu terus-menerus menjaga putaran mesin tetap tinggi untuk akselerasi sehari-hari.
Tenaga disalurkan melalui transmisi 6-percepatan, dan tingkat konsumsi bahan bakar menurut standar WMTC adalah sekitar 3,8 liter per 100 kilometer, atau sekitar 26,3 kilometer per liter.
Easy Ride Clutch: Mengendarai sepeda motor bertransmisi manual dengan interaksi kopling yang minimal
Salah satu teknologi yang paling menarik adalah Easy Ride Clutch (ERC), yang tersedia dalam paket Innovation Package.
Sistem ini bekerja bersama dengan Shift Assistant Pro, memungkinkan pengendara untuk mulai bergerak, berhenti, serta menaikkan atau menurunkan gigi tanpa perlu mengoperasikan tuas kopling.
Namun, F 450 R tetaplah sepeda motor bertransmisi manual; pengendara masih harus memilih perpindahan gigi sendiri dan sistem ini tidak beroperasi layaknya transmisi otomatis sepenuhnya.
Tuas kopling tetap berada di posisi normalnya. Jika Anda ingin mengontrol kopling secara manual, Anda dapat melakukannya kapan saja.
Dengan demikian, konsep ini berada di antara transmisi manual dan otomatis, mengurangi beban saat berkendara di dalam kota namun tetap memberikan kendali penuh atas perpindahan gigi kepada pengendara.
Fitur elektroniknya melampaui standar kelasnya
F 450 R hadir dengan fitur standar berupa mode berkendara: Rain, Road, dan Dynamic. Fitur “Riding Modes Pro” menambahkan mode Dynamic Pro yang dapat disesuaikan.
Sistem bantuan pengendara mencakup ABS Pro yang aktif saat menikung, “Dynamic Traction Control”, “Dynamic Brake Control”, serta kontrol torsi mesin saat deselerasi.
Panel instrumennya menampilkan layar TFT berwarna 6,5 inci dengan opsi konektivitas, lampu latar LED, port USB-C, serta fitur pemanas “grip” (pegangan setang) yang tersedia di pasar atau paket tertentu.
Sistem suspensinya telah disetel ulang untuk penggunaan di jalan raya
Struktur utamanya menggunakan rangka “tubular steel space frame”, di mana mesin turut berfungsi sebagai bagian dari struktur penopang beban.
Bagian depan menggunakan suspensi “upside-down”, sedangkan bagian belakang dilengkapi “swingarm” aluminium dua sisi dengan “monoshock” yang memungkinkan pengaturan “preload” dan “rebound”.
Motor ini menggunakan pelek aluminium “cast” berukuran 17 inci di depan dan belakang, dengan ban berukuran 110/70 di depan dan 150/60 di belakang.
Dengan jarak sumbu roda 1.405 mm, bobot 175 kg, dan pelek 17 inci, jelas bahwa BMW merancang F 450 R agar memiliki karakter yang lebih lincah dan lebih cocok untuk jalan raya dibandingkan F 450 GS.
Tersedia 4 pilihan gaya atau varian
BMW membagi lini F 450 R menjadi varian Base, Exclusive, M Sport, dan M Sport dengan “Innovation Package”.
Model Exclusive menambahkan fitur “Shift Assistant Pro” dan Suspensi Sport, sementara model M Sport menambahkan “Riding Modes Pro” serta perlengkapan yang menonjolkan karakter lebih sporty.
“Innovation Package” menjadi hal yang menarik karena menambahkan fitur “Easy Ride Clutch” yang bekerja bersamaan dengan “Shift Assistant Pro”.
Belum ada pengumuman harga resmi, namun diperkirakan harganya akan berada di kisaran 150.000 baht atau Rp79,9 jutaan di India.
Ada kemungkinan besar motor ini akan dipasarkan secara lebih luas di Asia. Poin menarik lainnya adalah bahwa Seri F 450 memiliki keterkaitan langsung dengan kawasan Asia, mengingat F 450 GS diproduksi oleh TVS Motor di India.
Terkait F 450 R, media di India memperkirakan model ini mungkin akan diluncurkan di negara tersebut sekitar tahun 2027, meskipun informasi resmi mengenai harga dan tanggal peluncurannya belum diumumkan.
Jika F 450 R diproduksi di India dengan pola yang sama seperti F 450 GS, model ini akan menjadi lebih menarik bagi pasar Asia, khususnya di negara-negara tempat BMW Motorrad telah memasarkan sepeda motor kelas menengah. (nano)
Tinggalkan Komentar