Sukoharjonews.com – Yamaha Tricity 300 ABS adalah skuter roda tiga besar dalam keluarga Tricity, yang diposisikan sebagai kendaraan harian premium bagi mereka yang menginginkan stabilitas lebih dari skuter biasa, terutama untuk menavigasi kota-kota besar dengan kemacetan lalu lintas, jalan basah, medan yang kasar, dan lalu lintas yang sering berhenti dan berjalan. Skuter ini telah resmi diluncurkan di Jepang.
Dilansir dari Greatbiker, Selasa (19/5/2026), salah satu fitur utama model ini adalah teknologi LMW (Leaning Multi-Wheel), yang menggunakan roda depan ganda tetapi tetap memungkinkan menikung secara alami tanpa rasa kaku seperti kendaraan roda tiga pada umumnya. Hal ini memberikan Tricity 300 ABS stabilitas dari roda depan ganda dan rasa pengendalian yang mirip dengan sepeda motor.
Kendaraan ini dikembangkan berdasarkan konsep Smart Commuting Way, yang menekankan kelincahan, kecerdasan, dan kesesuaian untuk kehidupan sehari-hari, sekaligus mempertahankan ukuran dan performa yang memadai untuk perjalanan jarak jauh atau berkendara dengan kecepatan tinggi di jalan raya.
Dimensi kendaraan ini adalah panjang 2.250 mm, lebar 815 mm, dan tinggi 1.470 mm, dengan jarak sumbu roda 1.595 mm, tinggi jok 795 mm, dan berat 237 kg. Ini jelas mencerminkan bahwa ini bukan skuter kecil, tetapi kendaraan roda tiga berukuran sedang hingga besar yang menekankan stabilitas, kelancaran, dan kenyamanan saat berkendara.
Tricity 300 ABS ditenagai oleh mesin BLUE CORE 292cc, 4-tak, SOHC, 4-katup, silinder tunggal, berpendingin air, yang berbasis pada mesin XMAX 300 Eropa. Mesin ini menghasilkan daya maksimum 21 kW atau 29 hp pada 7.250 rpm dan torsi maksimum 29 Nm pada 5.750 rpm.
Blok mesin ini dirancang agar cocok untuk berkendara di kota maupun di jalan raya. Fitur utamanya meliputi torsi yang mudah didapatkan, respons yang baik pada RPM rendah hingga menengah untuk akselerasi dan menyalip, sambil tetap menjaga efisiensi bahan bakar dan ramah lingkungan sesuai dengan filosofi mesin BLUE CORE.
Transmisi V-belt otomatis membuatnya mudah digunakan seperti skuter biasa, menghilangkan kerumitan pergantian gigi. Ini ideal untuk berkendara di kota dengan lalu lintas padat, namun tetap memberikan tenaga yang cukup untuk penggunaan yang lebih premium daripada skuter otomatis yang lebih kecil.
Fitur penting lainnya adalah Standing Assist, yang membantu menopang sepeda saat diam dan saat didorong. Ini sangat penting untuk sepeda seberat 237 kg, karena mengurangi beban pada pengendara saat berhenti, menunggu di lampu lalu lintas, atau bergerak dengan kecepatan rendah. Meskipun sistem ini tidak membuat sepeda sepenuhnya parkir sendiri, jelas membuat penggunaan praktis lebih mudah.
Struktur kendaraan dirancang untuk stabilitas dan kenyamanan berkendara, menggunakan konsep Geometri Ackermann LMW untuk memungkinkan roda depan ganda bekerja secara alami saat menikung. Ini menghasilkan pengendalian yang dapat diprediksi dan rasa yang lebih percaya diri daripada kendaraan roda dua biasa dalam banyak situasi.
Sistem pengereman terdiri dari rem cakram hidrolik, dengan rem cakram pada roda depan dan rem cakram tunggal pada roda belakang. Sistem ini bekerja bersamaan dengan sistem ABS, seperti yang ditunjukkan oleh nama modelnya, memberikan kepercayaan diri tambahan saat pengereman, terutama di permukaan yang licin atau saat diperlukan perlambatan mendadak.
Ukuran roda dan ban adalah 120/70-14M/C 55P di depan dan 140/70-14M/C 62P di belakang, yang sesuai dengan karakter motor ini, memprioritaskan cengkeraman dan stabilitas daripada kelincahan motor kecil. Tangki bahan bakar memiliki kapasitas 13 liter, cukup untuk berkendara di kota dan perjalanan jarak menengah.
Untuk warna bodi, model ini tersedia dalam dua pilihan: Abu-abu Gelap Pastel, yang menawarkan tampilan sporty, canggih, dan serius, dan Putih Metalik 6, yang memberikan kesan bersih, modern, dan serbaguna untuk berbagai situasi. Jajaran warna ini telah digunakan sejak peluncuran model pada Juli 2025.
Harga ritel di Jepang adalah 1.045.000 yen, atau sekitar Rp116,1 jutaan jika dikonversi ke nilai tukar saat ini. Ini membuat Tricity 300 ABS jauh lebih mahal daripada skuter roda tiga 300cc pada umumnya, tetapi yang Anda dapatkan sebagai imbalannya adalah teknologi roda depan ganda, stabilitas berkendara yang ditingkatkan, dan fitur bantuan pengemudi yang dirancang khusus.
Secara keseluruhan, Yamaha Tricity 300 ABS 2026 adalah kendaraan yang cocok bagi mereka yang menginginkan skuter premium untuk penggunaan sehari-hari yang praktis, tetapi sangat mementingkan kepercayaan diri dan stabilitas. Hal ini terutama berlaku bagi mereka yang sebagian besar berkendara di kota, menghadapi berbagai kondisi jalan, atau menginginkan kendaraan yang terasa lebih aman dan stabil daripada skuter roda dua pada umumnya.
Oleh karena itu, daya tarik utama model ini bukan hanya tenaga atau nilai uangnya, tetapi juga pengalaman berkendara yang berbeda dari skuter biasa. Skuter ini dilengkapi sistem roda depan ganda LMW, mesin 292cc yang serbaguna, dan sistem stabilisasi kendaraan yang membuat kendaraan besar ini lebih mudah dikendalikan dalam kehidupan nyata. (nano)
Tinggalkan Komentar