Sukoharjonews.com – Selama bertahun-tahun, taksi terbang sebagian besar hanya berupa konsep futuristik yang ditampilkan dalam video promosi dan demonstrasi uji coba. Pada tahun 2026, industri ini akhirnya memasuki tahap awal operasi komersial. Baik China maupun Amerika Serikat berinvestasi besar-besaran dalam pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik (eVTOL), tetapi pendekatan mereka berbeda.
Dilansir dari Gizmochina, Jumat (12/6/2026), China mendorong penyebaran dan komersialisasi yang cepat, sementara Amerika Serikat berfokus pada sertifikasi, program percontohan, dan membangun kerangka peraturan yang dibutuhkan untuk pertumbuhan jangka panjang.
China Maju dalam Operasi Dunia Nyata
China saat ini tampaknya memimpin perlombaan taksi terbang global. Ekonomi dataran rendah negara itu telah menjadi prioritas nasional strategis, dengan perkiraan industri menunjukkan bahwa sektor ini pada akhirnya dapat bernilai triliunan yuan.
Salah satu tonggak terbesar adalah kemajuan komersial pesawat penumpang otonom EH216-S. Pesawat tersebut sudah melakukan uji coba komersial dan penerbangan wisata di beberapa kota di Tiongkok, memberikan Tiongkok keunggulan signifikan dalam layanan penumpang di dunia nyata.
China juga memperluas kapasitas manufaktur. Pabrik pintar baru di Guangzhou diharapkan dapat memproduksi hingga 100 mobil terbang setiap tahunnya, menggabungkan efisiensi produksi ala otomotif dengan standar kelas penerbangan. Pada saat yang sama, perusahaan seperti Fengfei Aviation sedang mengembangkan pesawat yang lebih besar seperti Sky Dragon, taksi terbang berkapasitas 10 penumpang yang dirancang untuk transportasi regional daripada perjalanan perkotaan jarak pendek. Dengan potensi jangkauan hibrida hingga 1.500 kilometer, ini merupakan salah satu proyek eVTOL paling ambisius yang saat ini sedang dikembangkan.
Amerika Serikat Berfokus pada Sertifikasi dan Infrastruktur
Meskipun China memimpin dalam penyebaran, Amerika Serikat tetap menjadi kekuatan utama dalam pengembangan pesawat dan teknologi mobilitas udara canggih. Pemerintah AS telah meluncurkan program percontohan untuk membantu mempercepat pengujian dan penyebaran taksi terbang, pesawat kargo, dan layanan eVTOL tanggap darurat.
Perusahaan seperti Archer Aviation, Joby Aviation, dan BETA Technologies termasuk di antara pemain terkemuka. Archer berencana untuk memulai operasi pesawat pada dini hari tengah malam di Florida, Texas, dan New York selama paruh kedua tahun 2026. Namun, sertifikasi tetap menjadi salah satu tantangan terbesar yang dihadapi industri ini.
Banyak perusahaan AS diperkirakan akan memulai dengan transportasi kargo, pengiriman medis, dan layanan antar-jemput premium sebelum berekspansi ke jaringan penumpang yang lebih besar. Pendekatan ini dirancang untuk membangun pengalaman operasional sementara regulator terus mengembangkan standar keselamatan untuk penerapan yang luas.
Apa yang Dapat Kita Harapkan di Tahun 2026 dan Selanjutnya?
Sisa tahun 2026 kemungkinan akan menghadirkan lebih banyak penerbangan demonstrasi, tonggak sertifikasi, dan layanan komersial terbatas daripada jaringan taksi terbang skala besar. Pariwisata, transportasi medis darurat, tanggap bencana, dan layanan transportasi premium diperkirakan akan menjadi pasar sukses pertama industri ini.
Melihat lebih jauh ke depan, prospeknya tetap menjanjikan. Peningkatan teknologi baterai, penurunan biaya produksi, infrastruktur yang lebih baik, dan peraturan yang lebih jelas diharapkan akan membuat taksi terbang lebih praktis dan terjangkau selama dekade berikutnya.
Visi jangka panjangnya sederhana: penumpang pada akhirnya dapat memesan taksi terbang melalui aplikasi pemesanan kendaraan semudah memesan mobil saat ini. Meskipun masa depan itu masih beberapa tahun lagi, tahun 2026 mungkin akan dikenang sebagai tahun di mana taksi terbang mulai bertransisi dari pesawat eksperimental menjadi transportasi komersial yang nyata. (nano)
Tinggalkan Komentar