Sukoharjonews.com – Honda Super Cub merupakan salah satu produk terlaris dari merek Honda. Honda juga terus mengembangkan dan menyempurnakan produknya agar lebih modern. Baru-baru ini, gambar paten baru dari model populer berikutnya terungkap, yang menggunakan sistem pengereman baru, yaitu rem roda belakang dan rem parkir yang terpasang di dalamnya.
Dikutip dari Greatbiker, Kamis (22/5/2025), Honda telah mengajukan paten untuk Super Cub dan kendaraan lainnya, yang diajukan paling cepat pada tahun 2023, dan didaftarkan serta dipublikasikan pada bulan Maret 2025. Paten tersebut merinci mekanisme kendaraan tertentu yang menggabungkan kopling sentrifugal otomatis dan rem kaki, dan pedal rem juga berfungsi sebagai rem parkir.
Paten tersebut ditujukan untuk perangkat yang menyederhanakan pengoperasian rem tangan yang digunakan untuk parkir. Super Cub dan skuter yang menggunakan kopling sentrifugal otomatis dapat mulai bergerak di lereng bahkan setelah mengganti gigi, dan ada risiko bahwa standar samping akan terlepas dan sepeda motor akan jatuh.
Karena alasan ini, mekanisme yang menahan rem di tempatnya saat parkir sering digunakan, tetapi mekanisme ini memiliki tuas khusus atau mekanisme pengunci yang terletak jauh dari tuas rem yang digunakan untuk berkendara, dan meskipun hanya ada sedikit risiko kerusakan, mekanisme ini memerlukan upaya untuk mengoperasikannya.
Untuk mengatasi masalah ini, paten baru menggunakan mekanisme yang mengunci rem belakang dengan mengangkat pedal rem. Biasanya, pedal rem harus diinjak untuk mengoperasikan rem belakang, tetapi saat mobil diparkir, mekanisme penghubung khusus diaktifkan dan cam berbentuk gunung menahan poros rem di tempatnya, yang memungkinkan pedal rem berfungsi sebagai rem parkir juga.
Selain itu, melepaskan rem parkir semudah menginjak pedal rem. Pengoperasian rem belakang yang didorong ke atas sangat berbeda dari metode kontrol selama berkendara normal, sehingga risiko kerusakannya hanya kecil. Selain itu, menurut deskripsi paten, jumlah komponennya sangat sedikit, sehingga desain peralatan dan sistem operasinya pun kecil, sehingga hanya menghasilkan sedikit perubahan pada ukuran kendaraan.
Mekanisme yang dipatenkan ini dapat digunakan dalam produk yang sebenarnya atau mungkin menghilang begitu saja, sehingga sulit untuk mengatakan apakah mekanisme ini akan tersedia secara komersial di masa mendatang, tetapi kemungkinan besar banyak pengguna akan senang menggunakannya dalam situasi yang umum dalam kehidupan sehari-hari. (nano)
Tinggalkan Komentar