Sukoharjonews.com – Mesin yang sama dengan Monster V2 terbaru, empat level Cornering ABS, dan enam mode berkendara hanyalah sebagian kecil dari apa yang ditawarkan Ducati DesertX terbaru.
Dikutip dari Visordown, Senin (2/3/2026), Ducati telah mengungkap DesertX generasi kedua terbarunya, yang akan hadir di Inggris dengan harga peluncuran khusus £14.995.
DesertX terbaru pertama kali dipamerkan di pameran EICMA 2025 di Milan, Italia, November lalu. Namun setelah berbulan-bulan dinantikan, penantian itu kini telah berakhir, dengan motor ini akan tiba di dealer-dealer Eropa pada bulan April. Harga peluncuran di Inggris yang disebutkan di atas berlaku untuk pemesanan yang dilakukan sebelum 30 Juni.
Inti dari DesertX 2026 adalah mesin V-twin 890cc yang sama dengan yang digunakan pada Monster V2 terbaru. Mesin ini menghasilkan tenaga 110 hp (108,4 bhp) pada 9.000 rpm dan torsi maksimum 92 Nm (67,8 lb-ft) pada 7.000 rpm.
Ducati mengatakan, “DesertX generasi kedua adalah hasil dari umpan balik dan pengalaman yang luas yang diperoleh selama bertahun-tahun pengembangan dan kompetisi di medan yang paling menantang, termasuk Erzbergrodeo, Reli Albania, Transanatolia, dan 1.500 kilometer gurun di Reli NORRA Meksiko 1000.”
Hadir dengan warna Matt Star White Silk, DesertX baru ini dilengkapi dengan sistem quickshifter 2.0 Ducati yang menjadi standar, serta empat level Cornering ABS.
Level 1 dan 2 dirancang khusus untuk penggunaan off-road, kata Ducati, dengan level 1 dikhususkan untuk “pengendara yang lebih cepat dan level 2 memungkinkan pengendara yang kurang berpengalaman untuk membiasakan diri dengan manuver off-road tipikal”. Sementara itu, level 3 dan 4 disesuaikan untuk berkendara di jalan raya. ABS dapat dinonaktifkan untuk penggunaan off-road, tetapi hanya dalam mode berkendara Enduro dan Rally.
Itu membawa kita pada berbagai mode berkendara yang tersedia, yang berjumlah enam. Opsi Enduro dan Rally ditambah dengan mode Sport, Touring, Urban, dan Wet.
Semua informasi ditampilkan pada dasbor TFT 5 inci baru, sementara tiga mode tampilan memungkinkan peralihan otomatis dari siang ke malam. Ketiga mode ini adalah Road, Road Pro, dan Rally.
Selain Cornering ABS, DesertX baru ini dilengkapi dengan Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), dan Engine Brake Control (EBC). Masing-masing dapat disesuaikan ke berbagai tingkat intervensi.
DesertX 2026 juga memiliki tangki bahan bakar polimer 18 liter baru yang lebih ramping dan ringan, yang menambah berat basah keseluruhannya menjadi 209 kg (tanpa bahan bakar).
Rangka monocoque motor ini dirancang khusus untuk DesertX, dan berfungsi sebagai kotak udara. Ducati mengklaim bahwa “posisi baru kotak udara juga menawarkan akses yang lebih baik ke filter udara”.
Daya pengereman ditangani oleh Brembo, dengan kaliper monoblok M4.32 yang bekerja bersama dengan cakram 305mm baru di bagian depan. KYB menangani tugas suspensi dengan garpu depan 46mm yang dapat disetel sepenuhnya, yang menawarkan jarak gerak 230mm. Di bagian belakang terdapat monoshock yang juga dapat disetel sepenuhnya dengan pengaturan preload jarak jauh, dan jarak gerak roda belakang 220mm.
Motor ini menggunakan ban Pirelli Scorpion Rally Street, yang melingkari roda 21 inci di depan, dan 18 inci di belakang. (nano)
Facebook Comments